润滑油对闸板摩擦表面的影响

　　熔化使材料变得更强，给基体材料带来更大的损伤，也增加了刹车片的磨损。机油工厂机油被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。铅(Pb)已作为润滑剂加入，但影响不大，尚未达到批准的润滑水平。对D33、D34和M1的摩擦面进行了观察，在D33、D34和M1的试验中，随着速度的增加，磨盘的磨损量有减小的趋势。以18m/s的速度测试了D33的摩擦面，即刹车片摩擦面的SEM摄象机和摩擦面的单元分析。摩擦面光滑，无明显擦伤现象。

　　刹车片摩擦面的状态是剥离面和光滑面同时存在。机油代工机油即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。对摩擦表面的分析结果表明，铁的含量较大，但也含有相当数量的摩擦基体材料，即铜(Cu)和锡(Sn)。这是因为磁盘材料被转移并附着到摩擦材料的摩擦表面上。然而，这种迁移现象并不像D11的迁移现象那么明显。此外，在盘面上还形成了厚度约为1 lm的一层，这是盘与刹车片接触时的接地状态。这一层被薄薄地压在圆盘的摩擦表面上，以形成一个光滑的摩擦表面。因此，在圆盘的摩擦表面上不会形成由熔化引起的大的破坏性粒子。此外，对于D43和M1，在与D33相同的状态下，观察了D33试验后圆盘摩擦表面的SEM照片。总之，石墨和铅作为润滑材料，对圆盘摩擦表面的损耗起着很大的作用。当石墨和铅的加入量为5%时，效果不明显。但当添加量超过10%时，效果明显。