某压缩机油的特性分析

　　压缩烃气压缩机油不仅要具备一般压缩机油的性能，而且还要满足以下三个方面的要求：压缩机运行过程中润滑油中溶解的烃类气体，矿物油的极性与烃类气体的极性相似，润滑油有吸气的倾向，这就导致了润滑油的稀释和油膜强度的减弱。只要是应用于两个相对运动的物体之间，而可以减少两物体因接触而产生的磨擦与磨损之功能，即为润滑油。虽然增加初始粘度可以补偿这一趋势，但也可能导致其他操作问题，特别是低温下的启动困难。烃类气体在润滑油中的溶解程度随温度、压力、气体成分和润滑油类型的不同而不同。一般气体在原油中的溶解度随压力的增加而增加，润滑油的粘度随烃类气体的溶解而降低，粘度随温度的升高而降低。粘度的降低导致有效油膜厚度的减小和润滑油提供的保护。因此，在压缩机的运行条件下，用于烃类气体的压缩机润滑油必须具有较高的初始粘度。同时，由于气体的饱和，润滑油的粘度随压力和温度的变化不大，润滑油的粘度变化不大。在系统运行过程中携带在烃类气体中的润滑油，由于润滑油在压缩机中搅拌，矿物润滑油的极性与烃类气体的极性相似，润滑油有被人体气相吸收的倾向，这将造成润滑油的损失，这反过来又会造成金属和金属之间的干摩擦。用于氧气压缩机，与氧气接触时不会燃烧，无爆炸危险，对高纯氧无污染，适用于氧气压缩机中的化学反应和制氧设备。这种压缩机油的价格更高。醋油和聚烯烃PAO油具有积炭小、凝点低、闪点高等优点，主要应用于空气压缩机。聚醚PAC型聚醚油，根据其结构，烃类气体的溶解性也不同。

　　压缩烃类气体压缩机油的唯一有效选择是使用PAG合成油。机油被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。烃类气体压缩机油是由特殊结构的聚烯烃醚(PAG)作为基础油和多种添加剂制成的。对于聚醚油，烃类气体的溶解度也因其结构的不同而有所不同。因此，可以通过改变聚醚的结构来调节其与烃类气体的溶解度。G合成油用作烃类气体的主要性能：PAG油的溶解性和烃类气体的结构中含有一个醚键-0≤，极性较强，一般与烃类气体不相容，即烃类气体在聚醚油中的溶解度较小。但PAG的结构不同，相容性也不同。用于碳氢气体的压缩机油必须有能力防止碳氢气体的吸收，并降低过程中与润滑油有关的复杂性。在任何压力下，改变实际工况，液态烃冲洗油膜都可能导致高碳烃气体在压缩机中凝结。这些液体将冲洗润滑膜。