同样都是机油，价格有高有低，区别是什么！

机油保养对所有车主来说并不陌生，从首保时的谨慎好奇，再到后来的盲目跟风。很多车主只知道该换油了，但是并不清楚该换什么油。看着介绍都差不太多的机油，就是不明白为什么会有那么大的差价。这就是我们今天要讨论的话题~

级别越高，价格越贵

机油的质量级别是最容易观察到的。不用过多的解释，大家就能猜到肯定是级别高的价格贵。没错，现在主流润滑油品牌产品都会在产品包装上明确标注API质量级别。例如：SJ/SL/SM/SN等。S代表的是汽油机油，S后面的字母越靠后代表质量级别越高。所以说SN是目前API对于汽车机油最高的质量级别。至于您的爱车怎么选？就要参考车辆的推荐手册了~车辆手册会明确告知使用哪个级别的机油。这里我们秉承高级别可代替低级别的原则选用。之所质量级别高的更贵，是因为级别越高对机油的性能指标越苛刻。举个例子：和SM油品相比，SN油品必须通过以更高指标通过更为苛刻的燃油经济性发动机试验，从而保证油品的燃油经济性及其保持能力，所以SN的机油从高温清净性方面比SM更优秀，价格也会更高。

基础油越好，价格越贵

除了质量级别，影响机油价格的另一个主要因素就是基础油的种类。这里要说的就是我们平时常说的“矿物油”、“半合成油”与“全合成油”。

基础油分为1类、2类、3类、4类（PAO）、5类（酯类），不同级别的基础油其粘度指数也有明显的区别，分别为50、105、120、﹥130、﹥140。粘度指数越大，代表机油随温度变化越小，所以说高粘度的指数是高端机油的一个重要指标。目前来看，矿物油多用二、三类基础油。而四类、五类基础油可称为全合成机油，半合成机油介于二者之间。一些涡轮增压、高端车、性能车在市区内走走停停或者激烈驾驶时油温会比较高，达到100多度也很正常，所以采用的机油必须要有抵抗高温能力。而3类基础油的粘度指数只有 120，在高温工作条件下粘度会下降，机油变稀，这样会造成磨损、机油变少（烧机油）、高速爬坡噪音大、无力等现象。而采用4类（PAO）、5类（酯类）基础油的产品则能很好的应对高温环境，更好的保护发动机。除此之外，全合成机油的长换油周期，也是使其价格较高的原因。

认证越多，价格越高

往往我们一直秉承着货比三家的原则，但为什么不愿相信一分价钱一分货的道理呢？当然，油并非想说换机油必须换最贵的，只是希望通过以上所述，能够打消亲们的疑虑。选机油当然还是要选最合适的才是~~