润滑油净化技术现状及新技术实践

　　现有配水技术的不足之处(1)是传统润滑系统油箱中润滑油流动的示意图(虚线表示油箱中润滑油的流动方向，虚线表示油箱底部的润滑油和水)：油箱流动状态示意图(1)油箱上表面的油膜处于相对稳定的静态状态。(2)在回油流量的影响下，油箱下部含水量较大的润滑油和水处于不稳定状态。(3)高含水量的润滑油和蓄积在罐底的水可被泵吸收。

　为了保证润滑油能有较长的脱水和沉淀时间，润滑油供应系统的储罐容积只能设计得相对较大。液压油厂家液压油就是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质，在液压系统中起着能量传递、抗磨、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用。标准油膜轴承燃料供应柜应设置两个(当润滑油含水量较大时，每个油箱一个)，每个油箱的容积应按泵输出流量的40倍计算，一般应灌装数万升润滑油。(2)标准油膜轴承燃料供应柜应设置两个(当润滑油含水量较大时，每次使用一个)，每个油箱的容积应按泵的输出流量的40倍计算，并且一般应灌装数万升润滑油。而且还配上了昂贵的圆盘离心机上的水分离心油，以满足生产的需要。
　　盘式离心油水分离机脱水排渣能力强。润滑油代工润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，主要起润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。但其副作用太多，主要有以下几点：(1)分离器根据油的比重工作，要求水后油的比重较高，如果分离盘不能及时准确调整，它会使分离器充当混合器(油和水的混合物)，促进润滑油的乳化，或导致分离器的运行油(2)分离器必须将油加热到84度的高温以降低油的粘度，从而使水和固体颗粒在离心力的作用下容易被抛出，但这一温度超过矿物油使用的极限温度(60℃)，导致长链烃类高温裂解，导致短链烃类不稳定，这些短链烃类最终聚合成不能油溶性的酸性物质，降低了油水界面的张力，促进了油的抗乳化性能的恶化，成为润滑系统的污染源。持续的高温操作加速了乳状液的氧化速度，进一步提高了润滑油的酸指数。(三)其工作往往是在油品出现问题后所采取的补救措施。润滑油的某些指标已经被降解，并在时间上落后，不能达到我们所需要的效果。(4)操作复杂，油耗大，使用成本高。在油膜轴承的评价中，润滑系统的巨大投资(占地)和润滑油的影响被列为两大缺点。国内外企业都存在这样的问题，目前只能维持现有的高成本经营。
　　利用润滑油在运行过程中产生的速差、压差和温度，可在自然状态下长时间运行，是一种新型的高效润滑油水分离净化技术。而水和油在各个层面上流动所产生的摩擦力不同，使比重较大的自由状态的水、乳化状态的润滑油(含水)、含水量大的润滑油(溶解水)和系统中存在的悬浮物流动到指定的位置，水流中水和悬浮物的排放。其超脱水能力不受现有的抗乳化性能指标的影响，即使在润滑油已乳化的状态下，也能正常工作。